برای تست سیبک فرمان و اطمینان از سلامت آن، می‌توانید از چند روش ساده و کاربردی استفاده کنید. در زیر مراحل و روش‌های مختلف تست سیبک فرمان خودرو را توضیح داده‌ام:

1. بررسی ظاهری سیبک:

• آسیب‌دیدگی یا پارگی گردگیر سیبک: اولین مرحله بررسی ظاهری سیبک است. گردگیر (لاستیک محافظ) سیبک از ورود گرد و خاک، آب و آلودگی به داخل سیبک جلوگیری می‌کند. اگر گردگیر سیبک پاره یا ترک‌خورده باشد، به‌زودی سیبک خراب می‌شود. پارگی یا نشتی روغن یا گریس از این ناحیه نشان‌دهنده آسیب‌دیدگی سیبک است.

2. شنیدن صدای غیرعادی:

• صدای تق‌تق یا تقه در هنگام پیچیدن یا عبور از دست‌اندازها: اگر سیبک خراب باشد، معمولاً در هنگام چرخاندن فرمان یا عبور از دست‌اندازها صدای تق‌تق یا تقه از چرخ‌ها شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند نشان‌دهنده لق شدن یا خرابی سیبک باشد.

3. تست لق بودن سیبک:

• بلند کردن خودرو با جک: خودرو را با جک بالا ببرید تا چرخ‌ها از زمین جدا شوند.
• تکان دادن چرخ: چرخ را با دست از قسمت بالا و پایین بگیرید و آن را به جلو و عقب حرکت دهید. اگر احساس لق‌زدن یا بازی غیرعادی در چرخ‌ها داشته باشید، احتمالاً سیبک فرمان یا سایر قطعات تعلیق دچار مشکل شده‌اند.
• تکان دادن چرخ در جهت افقی: چرخ را از دو طرف بگیرید (راست و چپ) و آن را در جهت افقی حرکت دهید. اگر حرکت آزادانه یا بازی زیادی در چرخ حس کردید، ممکن است سیبک شل شده یا خراب باشد.

4. تست فرمان در حرکت:

• فرمان سنگین یا گیر کردن: اگر در حین رانندگی احساس می‌کنید که فرمان خودرو سفت شده یا هنگام چرخاندن آن گیر می‌کند، ممکن است سیبک دچار خرابی باشد. خرابی سیبک می‌تواند باعث عدم نرمی حرکت فرمان و کاهش دقت کنترل خودرو شود.

5. تست از طریق ماشین‌آلات تخصصی:

• در مراکز تعمیر خودرو، دستگاه‌های تخصصی برای تست و بررسی دقیق سیبک و سیستم تعلیق وجود دارد. این دستگاه‌ها می‌توانند میزان بازی، لق‌زدن و خرابی سیبک را به‌صورت دقیق نشان دهند.

6. تست تنظیم فرمان:

• انحراف خودرو به یک سمت: اگر خودرو هنگام حرکت به یک سمت کشیده شود یا فرمان خودرو پس از چرخاندن به طور کامل به حالت اولیه برنگردد، ممکن است سیبک خراب شده و نیاز به تعویض داشته باشد. این موضوع همچنین می‌تواند ناشی از مشکلات در تنظیم فرمان باشد.

نکات پایانی:

• اگر سیبک خراب باشد و تعویض نشود، می‌تواند باعث آسیب به سایر قطعات سیستم تعلیق و فرمان شود و حتی ایمنی خودرو را به خطر بیندازد.
• توصیه می‌شود اگر به هرگونه صدای غیرعادی، بازی در چرخ‌ها یا مشکل در عملکرد فرمان خودرو برخوردید، سریعاً سیبک و سایر قطعات سیستم تعلیق توسط مکانیک ماهر بررسی شود.

کیفت گرید A در سیبک فرمان یعنی چی؟

"کیفیت گرید A" به معنای کیفیت بسیار بالا و مطابق با استانداردهای صنعتی است. این اصطلاح معمولاً برای اشاره به محصولات یا قطعاتی استفاده می‌شود که از مواد اولیه درجه یک و تحت کنترل‌های کیفیت دقیق تولید شده‌اند.

در صنعت خودروسازی، گرید A به این معنا است که قطعه یا محصول، تمام معیارهای مورد نیاز برای عملکرد مطلوب، دوام، ایمنی و اطمینان را برآورده می‌کند. این قطعات معمولاً از نظر عملکرد، ماندگاری و قابلیت اطمینان از بالاترین استانداردها برخوردارند و معمولاً توسط برندهای معتبر تولید می‌شوند.

در نتیجه، وقتی گفته می‌شود "سیبک فرمان گرید A"، یعنی این قطعه از بالاترین کیفیت برخوردار است و قابلیت اطمینان بالایی دارد.

منظور از تأییدیه ساپکو و ایساکو چیست؟

تأییدیه ساپکو و ایساکو به معنای این است که قطعه یا محصول مورد نظر توسط دو شرکت بزرگ و معتبر در صنعت خودروسازی ایران، یعنی ساپکو و ایساکو، تأیید شده است.

• ساپکو (SAPECO): این شرکت یکی از تأمین‌کنندگان اصلی قطعات یدکی و تجهیزات خودرو در ایران است و معمولاً محصولات با کیفیت بالا را برای استفاده در خودروسازان بزرگ مانند ایران‌خودرو تأمین می‌کند. تأییدیه از ساپکو نشان‌دهنده این است که محصول از نظر کیفیت و عملکرد مورد تایید این شرکت است و مطابق با استانداردهای خودروسازان بزرگ تولید شده است.
• ایساکو (ISACO): ایساکو یک شرکت بزرگ در زمینه تأمین قطعات یدکی خودروهای ایران‌خودرو است. این شرکت قطعات یدکی اصلی (OEM) را به بازار عرضه می‌کند. تأییدیه ایساکو به معنای این است که محصول توسط این شرکت به‌عنوان یک قطعه‌ی معتبر و با کیفیت، تایید و پذیرفته شده است.

بنابراین، هنگامی که محصولی مانند سیبک فرمان دارای تأییدیه از ساپکو و ایساکو است، نشان‌دهنده این است که این قطعه از نظر کیفیت و استانداردهای خودروسازی مورد تایید و پذیرش این دو شرکت معتبر است و به‌طور کلی، از کیفیت و اصالت بالایی برخوردار است.